耐磨尼龍板（bǎn）製粒中空（kōng）、原材料、公路橋梁根本原因

中空難題：1、 排氣管(或汽)不暢因（yīn）為當然排（pái）氣管或（huò）真空排氣（qì）管不（bú）暢(很有可能原材料本身水蒸氣過重，也很有可能無鹵阻燃劑等助劑溶解，也有很有可能真空阻塞或真空過小或漏汽或真空墊圈墊得太高緣（yuán）故)，導致顆粒物（wù）中存有氣（qì）(汽)體，產生中空料。2、熔融欠（qiàn）佳生（shēng）產加工（gōng）溫度稍低，物料未熔融，輕則(小圓孔)導致顆粒物中（zhōng）空，重則(孔眼)導致斷條。低溶點助劑(包含EBS或PETS)過多，在擠出（chū）機螺杆裁切較弱的狀況下，會因為物料熔融欠佳，產（chǎn）生中空料。3、 溫度太低製冷溫度太低，物料遇（yù）水後收攏，導（dǎo）致收攏（lǒng）孔，該類狀（zhuàng）況關（guān）鍵（jiàn）對於結晶體類耐磨（mó）尼龍板；一般狀況下，結晶體類耐磨尼（ní）龍板(如PP、PA、PBT等)宜選用低溫度，非結晶體類耐磨尼龍板(如ABS、PC/ABS、HIPS等)選用高溫度。 冒料難題：1、當然排氣口冒料上料轉速比與服務器轉速比不配對，適度減少上料轉（zhuǎn）速比或提升服務器轉速比。投料段到當然排氣口（kǒu）所含地區（qū）的溫度太低，物料沒熔融，在（zài）擠出機螺杆擠壓成型功效下，導致冒幹料。當然排氣口周（zhōu）邊溫（wēn）度太高，物料粘（zhān）度比較嚴重（chóng）降低（dī），此段擠出機螺杆跑偏，物料不可以立即被運輸至前端，在事後的料流擠壓成型功效下，導致冒水泥熟（shú）料。擠出機螺杆的當然排氣口部位與料筒的當然排氣口部位不相符合，導致冒料。一般多見這裏未設定反方（fāng）向運輸元（yuán）器件或反方向齒合塊，不可（kě）以（yǐ）減少當然排（pái）氣口螺槽工作壓力，在事後料流擠（jǐ）壓成型功效下，導致冒料。2、真空口冒料真（zhēn）空吸力很大，把物料吸入真空管路，導致冒（mào）料。耐磨尼龍板擠出機螺杆真空位沒有設定反方向（xiàng）運輸元（yuán）器件或反（fǎn）方向齒合塊，不可以減（jiǎn）少真空段螺槽工作壓力，在抽真空功（gōng）效下，導致冒料（liào）。真空段溫度（dù）太（tài）高，物料粘（zhān）度比較嚴重降低，此段（duàn）擠出機螺杆跑偏，物料不可以立即運輸至前端，在真（zhēn）空吸力功效下，導致冒料（liào）。擠壓生產加工溫度太低，物料未熔融或無鹵阻（zǔ）燃劑等助劑未獲（huò）得在環氧樹脂中得充足分散化，在真（zhēn）空吸（xī）力功效下，導致冒料。發動機壓力大（dà）(緣故包含（hán）：模口阻塞、濾網（wǎng）過多、發動機（jī）溫度太劣等)，導（dǎo）致流回提升，在真空吸力功效下，導致冒（mào）料。鐵路橋難題：1、耐磨尼龍板填充料填充料過多、受潮、團圓，導致（zhì）混和料與料倉壁磨擦擴大，加上“工業（yè）白油”等液體潤滑液，減少混和料與料倉壁及其混和料中間的磨擦，就可處理這（zhè）個問題。2、結團（tuán）混和料結團(包含高溫結團和液體助劑加上（shàng）過（guò）多（duō）而結（jié）團)，減（jiǎn）少風（fēng）幹溫度或高混時間，降低液體助劑加上量（liàng），加上對“稠狀”物具備消化（huà）吸收功效的粉末狀環氧樹脂或助劑(如，高樹脂膠粉、AS顆粒料、PP顆（kē）粒料等)，都能夠處理這個問題。